猶記得2009年中，Subaru在日本市場以限量600輛的方式，推出最大馬力達308匹的Impreza WRX STI spec C，為新一代Impreza樹立性能頭牌；然而2010年初之際，STI則再次以全新Impreza R205，利用320匹最大馬力及強化的底盤性能，讓Impreza的性能威名再行彰顯。
繼2009年中推出最大馬力308匹的Impreza WRX STI spec C之後，2010年初STI再度推出限量400輛的全新Impreza R205，將最大馬力推昇至320匹的新境。
過去STI便曾在日本市場，為Impreza車系推出S202、S023和S204等特仕車型。此次STI則選以Impreza WRX STI spec C為基礎，為其冠上代表「Road Sport」的R205車名，並以限量400輛的方式發售。 STI特別著重於操駕性能的提升，Impreza R205搭載經由STI調校的減震筒、簧圈、可調式引擎室拉桿、可調式前懸吊強化支臂等套件，藉此強化線性的轉向反應及抓地性能，達到駕馭靈活性和操駕信心的提升。而Bridgestone也為Impreza R205提供特殊設計的Potenza RE070跑胎，進一步拉高循跡抓地效果。利用參戰2009年Nurburgring 24小時耐久賽的時機，STI也就Impreza R205所搭載的底盤套件進行廣泛的實際驗證。
STI特別著重Impreza R205的底盤性能，為其加載特別調校的減震筒、簧圈、可調式引擎室拉桿、可調式前懸吊強化支臂等套件，搭配Bridgestone Potenza RE070跑胎，提供最佳的底盤循跡性能。
動力部份，一如Impreza WRX STI spec C，Impreza R205植入採用滾珠培林軸心的增壓渦輪，ECU引擎監理模組則經由STI特別調校；搭配低回壓設計的性能化排氣尾段，讓Impreza R205擁有320匹最大那力，44公斤米扭力峰值則可在4,000rpm盡數湧現。而Subaru獨家的SI-Drive系統，也可在Impreza R205上加購選配。
利用滾珠培林軸心增壓渦輪，以及低回壓設計的性能化排氣尾段，Impreza R205擁有320匹最大那力，44公斤米扭力峰值則可在4,000rpm盡數湧現。
對應超過300匹的最大馬力，STI也就煞車制動性能進行同步提升。知名煞車廠商Bremo提供的高性能煞車系統，成為Impreza R205的標配項目：Brembo為其提供前六活塞、後四活塞卡箝，搭配大尺寸劃線通風碟盤，為Impreza R205帶來優異的制動後盾。
在18吋多幅鋁圈之下，Brembo為Impreza R205提供前六活塞、後四活塞卡箝，搭配大尺寸劃線通風碟盤。
在外觀上，STI賦予Impreza R205獨一無二的辨識特徵。消光黑處理的網柵水箱護罩內，紅色字樣的R205徽飾，立即點明Impreza R205獨尊的性能地位。車側葉子板處的STI銘牌，也同樣以金屬黑色澤作出區隔。車尾除了STI字樣外，R205銘牌也一併在此出現。
外觀方面，消光黑網柵水箱護罩、R205徽飾、金屬黑STI車側銘牌，皆是R205獨具的造型點綴。
為了提升空力效應，Impreza R205加載包括前翼、後擾流尾翼以及下擾流等套件，來尋求高速和彎道內所需的下壓力道。而12幅放射狀設計的18吋鋁圈，也為Impreza R205增添更多性能色彩。
為了提升空力效應，Impreza R205也搭載前翼、後擾流尾翼以及下擾流等套件。
拉開車門，方格旗樣式的R205專屬車門踏板映入眼簾。兩張Recaro代工的真皮桶型座椅，紅色縫線車邊亦讓人熱血沸騰。此外在排檔座前方，刻有限量數字的R205銘牌，也清楚見證Impreza R205的獨特稀有性。
車艙內部，Recaro真皮桶型座椅、R205專屬車門踏板、R205限量銘牌等也點明Impreza R205的獨特稀有性。
Subaru即日起在日本市場，開始販售限量400輛的全新Imrpeza R205特仕車型。日本地區的未稅建議價格為451萬日圓，折合新台幣約為155萬元。
轉載自: http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=1001080002
